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• 外卖圈凑齐了三原色 能否调出未来的美好色彩

  　　2025开年，京东可谓用“品质堂食”和“五险一金”给外卖界带来了一场“小小”的震撼，并让外卖圈凑齐红黄蓝三原色，试图为外卖圈调
  《中国储运》2025年第4期第14页   文/山竹

• 2025物流怎么干？ 《政府工作报告》划出重点

  　　3月5日，十四届全国人大三次会议在北京人民大会堂举行。李强总理向十四届全国人大三次会议作政府工作报告。　　物流作为实体经济的“筋络”，连接着生
  《中国储运》2025年第4期第12页   编辑整理/梁鸿宇

• 航运业脱碳的决心

  　　航运业是碳排放大户，每年排放约10亿吨二氧化碳，约占全球总量的3%。因此,绿色转型迫在眉睫。在航运脱碳领域，中国意志坚决。2024年12月23日，新华社受权发布《中共
  《中国储运》2025年第3期第15页   李静宇

• 数智化照亮食品安全那些隐蔽的角落

  　　2024年11月6日，由中国物资储运协会指导，中国储运杂志社与CeMat ASIA组委会联合主办的CeMat Asia 2024创意沙龙活动在上海新国际博览中心成功举办，来自全国物流行
  《中国储运》2025年第1期第24页   文/本刊记者 李冰漪 摄影/孙富奇

• 仓储“新”模式之零食很“忙”

  　　仓储租赁成需求新增量　　在国内消费需求、消费质量不断提升的背景下，量贩零食已然成为零售行业中增长最为迅速的一大新业态，也成为当前仓储物流行业活力涌现的
  《中国储运》2025年第1期第23页   编辑整理/梁鸿宇

• 仓储“新”模式之快递员进厂

  　　盘点2024年的仓储物流业，猛然发现，这个传统的细分赛道在悄然实现蜕变与升级，从而完成“服务”这一终极使命。“两业联动”“进厂物流&
  《中国储运》2025年第1期第22页   编辑整理/梁鸿宇

• 快运之王“守神”之战

  　　据安能物流发布的2024年三季报显示：毛利同比高增66.7%，货量大增18.5%，高质量发展底座再夯实。　　2024年11月14日盘后，快运龙头企业安能物流发布2024年三季度自愿
  《中国储运》2025年第1期第21页   文/李静宇

• 快运巨头争战新风向

  　　2024年，中国快运市场的关键词依然是价格战。在价格战硝烟的背后，安能、百世快运、顺丰快运等快运企业在传统存量市场战中再次进入短暂的胶着状态，快运网络头部格
  《中国储运》2025年第1期第20页   文/李静宇

• 来自租金的挑战

  　　2024年中国物流地产市场受到多重因素的影响，整体租赁需求呈现相对偏弱态势。尽管市场面临这些挑战，但值得关注的是，不同区域间的需求呈现着多样化的发展。以华南
  《中国储运》2024年第12期第31页   编辑整理/梁鸿宇

• 加快培育物流枢纽经济 有效降低全社会物流成本

  　　2024年是全国上下全面贯彻落实党的二十大精神的关键之年，是各行各业深入实施“十四五”规划的攻坚之年。今年2月，物流议题首次列入中央财经委员会会
  《中国储运》2024年第12期第30页   文/中国物流与采购联合会会长 何黎明

• 专线两大难

  　　近几年来随着经济下行，货量减少，专线物流企业的生存压力持续加大。　　货量下滑带来的直接问题，就是原有的固定班车线路难以维持准时发车。对于线路多的企业而言
  《中国储运》2024年第11期第31页   编辑整理/李静宇

• 冷库发展急速换挡 意味着什么？

  　　2024年，冷库一直处于空仓率上升而租金下行的喧嚣中。　　据冷链一哥刘培军介绍，“有的企业反映，好不容易找到一个客户，8毛钱一吨就能入仓。”如此之卷
  《中国储运》2024年第11期第30页   本刊记者 梁鸿宇

• 万亿的城配市场 为何巨头难生存

  　　日前，冷链仓配公司唯捷城配在公众号发文，坦承经营陷入危机。由于公司重要股东向公司提前回购仲裁，并采取财产保全措施，导致公司多个账户被冻结，无法进行正常的财务
  《中国储运》2024年第10期第33页   文/本刊记者 李静宇

• 拼多多获得快递牌照意味着什么？

  　　国家邮政局官网公开消息显示，拼多多旗下上海禹璨信息技术有限公司已获得开办服务站经营快递业务(信件除外)的许可证，许可证有效期至2028年9月20日，快递服务品牌
  《中国储运》2024年第10期第32页   文/本刊记者 梁鸿宇

• 五项共识发布！

  　　2024年8月29日至9月1日，第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“泰达汽车论坛”)在天津滨海新区成功召开。9月1日，经过4天的思想碰撞，2024
  《中国储运》2024年第10期第31页   文/本刊记者 李冰漪

• 中物联：超五成个体司机月均收入不足万元，

  　　货车司机是公路货运行业的就业主体，8月13日，中国物流与采购联合会在京发布《2023年货车司机从业状况调查报告》。《报告》内容涵盖了货车司机基本情况、经营状
  《中国储运》2024年第10期第30页   编辑整理/李静宇

• 餐饮业出海 供应链乘风而起

  　　对于国内餐饮行业而言，市场竞争越发激烈，从2023年开始，国内餐饮行业的多个赛道都出现了价格战的趋势，2024年更为明显,随着国内餐饮行业“内卷”不断加
  《中国储运》2024年第9期第30页   文/本刊记者 梁鸿宇

• 即时零售市场升级战

  　　7月3日，淘宝App首页改版更新，顶部Tab为“小时达”新增了一级流量入口，小时达频道内的商家将迎来一大波淘宝App的公域流量。进入“小时达”
  《中国储运》2024年第9期第29页   编辑整理/梁鸿宇

• 物流降本增效剑指供应链金融

  　　2024年2月23日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第四次会议提出，物流是实体经济的“筋骨”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成
  《中国储运》2024年第9期第28页   文/本刊记者 李静宇

• 改造人类生存空间，发展新质生产力

  　　在2024中国(广州)国际物流装备与技术展览会上，柳工叉车凭借其独特的智慧绿色机械理念和卓越的产品实力，引发全场广泛关注。本刊记者随即就柳工叉车本次参展新品
  《中国储运》2024年第8期第31页   文/本刊记者 李冰漪

• “智能化在供应链中的创新与应用” 高端主题沙龙——2024NILTE火爆第一击

  　　6月19日，首届2024北方国际物流和运输技术博览会(NILTE北方物流展)在济南市山东国际会展中心隆重开幕。随着6月20日下午物流行业高端主题沙龙“智能化在供
  《中国储运》2024年第8期第30页   文/李冰漪 摄影/孙富奇

• 让中国智慧实现全球共享

  　　近日，LogiMAT China 2024国际内部物流解决方案及流程管理展览会在深圳会展中心隆重举办。诺力集团携多系列高精尖物流装备及解决方案亮相，诺力的众多明星产品也
  《中国储运》2024年第7期第31页   文/李冰漪

• 专家观点： AI大模型对物流供应链发展的重要意义

  　　目前，大模型的发展与迭代已步入“深水区”——据统计，截至2023年11月底，仅国内便已经有200多个大模型推出，深入场景、靠用户驱动的行业大模
  《中国储运》2024年第7期第30页   文/本刊记者 梁鸿宇

• 大模型的压力

  　　所谓AI大模型，就是经过大规模数据训练后，能够适应一系列任务的模型。它具有巨大的参数规模，相比于小模型，AI大模型具备多个场景通用、泛化和规模化复制等诸多优势
  《中国储运》2024年第7期第29页   文/梁鸿宇

• AI在哪些领域为物流企业赋能？

  　　落地到具体的物流产业链企业，AI大模型技术能带来多大赋能?　　“AI大模型加入物流企业独有的场景数据，能快速生成专属模型，不同的物流企业在数字供应链领域
  《中国储运》2024年第7期第28页   文/本刊记者 李静宇