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2月14日，顺丰集团旗下丰翼科技与宝安区政府携手打造的丰翼宝安低空智慧物流运营中心正式启用。作为全国首个“空地协同”智慧物流运营中心，其落地引
《中国储运》2025年第4期第25页 文/余飞
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低空经济正以惊人的速度重塑人类经济活动版图。这个超万亿规模的新兴产业，正在全球范围内掀起一场无声的革命。在这场变革中，中国既面临历史性机遇，更需要直面制
《中国储运》2025年第4期第24页 文/本刊记者 李静宇
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产业从无到有 正是机遇所在 站在产业链的视角，低空经济的背后是设施网、航路网、服务网，这里面蕴藏着巨大的产业链机会。过去一年，合肥、杭州、深圳、苏州、
《中国储运》2025年第4期第23页 文/梁鸿宇
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天津——10亿元砸向低空经济。1月27日，天津低空经济投资发展有限公司注册成立。该公司由天津城投集团全资控股，注册资本10亿元，旨在充分发挥国有资本
《中国储运》2025年第4期第22页 文/梁鸿宇
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就在某一天，伴随着低空经济的发展，以下这些都将被实现：城市上空不再是空旷的天空，而是被纵横交错的空中航道所占据;形似蜻蜓的飞行器在其中穿梭，运送着乘客和货物，
《中国储运》2025年第4期第21页 文/梁鸿宇
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我国低空经济在政策、资本、市场齐“飞”的状态下，在国内迅速崛起。其中，资本的加持不可或缺。低空经济作为新兴产业，其发展高度依赖资本共识的形成。
《中国储运》2025年第4期第20页 文/本刊记者 李静宇
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2024年12月27日，国家发展改革委正式成立低空经济发展司，负责拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划，提出政策建议，协调重大问题等。这是中国首次设立专
《中国储运》2025年第4期第19页 文/梁鸿宇
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根据部分研究机构测算，2024年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速为33.8%，预计到2025年市场规模将达到1.5万亿元，2030年有望达到2万亿元。截至2024年9月，中国低空
《中国储运》2025年第4期第18页 文/本刊记者 李静宇
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2021年，低空经济首次写入国家规划。2023年底，中央经济工作会议再次将低空经济正式列为战略性新兴产业。党的二十届三中全会提出，发展通用航空和低空经济。作为新
《中国储运》2025年第4期第17页 策划/本刊记者 李静宇
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机遇丰富 文/本刊记者 孙富奇 在2025天津《政府工作报告》中指出，2024年天津市全市地区生产总值预计增长约5.1%左右，其中高技术制造业增加值增长8.9%，航空航天
《中国储运》2025年第3期第11页 孙富奇
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梦虽遥，追则能达;愿虽艰，持则可圆。 在建设中国式物流现代化国家新征程上物流人的每一分付出都弥足珍贵。 中国物流与采购联合会数据显示，2024年全年，我国
《中国储运》2025年第2期第8页 文/本刊记者 李静宇
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2024年，随着物流行业的智能化转型步入深水区，大福(中国)物流设备有限公司以其前瞻性的战略眼光和深厚的技术底蕴，再次吸引了业界的广泛关注。近日，《中国储运》记
《中国储运》2025年第1期第15页 文/李冰漪
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无处不在直播带货 展会能否引流成为企业参展新聚焦 在本次进博会上，各家展位上随处可见直播人员的身影，展位上销售人员“人满为患”的情况已成为
《中国储运》2025年第1期第14页 文/山竹
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外资品牌在中国 要做好“本土化 永恒力作为一家外资品牌，其产品矩阵，如搬运设备、系统方案等在中国市场有着丰富的受众。据悉，自其进入中国至今，本土化发
《中国储运》2025年第1期第13页 整理/本刊记者 孙富奇
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老字号 新风采 进博的“津”味 进博会上尤以食品及农产品展区人流最为密集，全球美食的香味不断催动着参展观众的味蕾与脚步，其中有这样一个味道&m
《中国储运》2025年第1期第12页 文/山竹
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多项数据上涨 经济拉动作用明显 相关数据显示，2024年第七届中国国际进口博览会(吸引129个国家和地区的3496家展商，其中包括297家世界500强和行业龙头企业，展
《中国储运》2025年第1期第11页 文/本刊记者 孙富奇
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快递业在国内与国际领域有着不同的赛道。 我国快递业已迈入“千亿件”时代，未来新一代信息技术将加速与寄递企业深度融合，推动行业向更加集约高效
《中国储运》2024年第12期第25页 文/本刊记者 李静宇
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我国快递业增速斐然，业务量连续十年位居世界第一。与国外快递巨头主要服务于生产领域相比，我国快递业服务对象主要在流通消费领域。当前，全球经济复苏仍然乏力，尽
《中国储运》2024年第12期第24页 文/本刊记者 李静宇
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“内卷”一度成为快递行业中提及率比较高的词汇，在我们的认知当中，卷更多存在于电商件领域，毕竟快递行业中绝大部分业务量都来自电商件，但除此之外，还有
《中国储运》2024年第12期第23页 文/本刊记者 李静宇
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当前的快递行业规模仍在不断扩大。国家邮政局数据显示，2023 年，我国快递业务累计完成12074 亿元，同比增长14.3%。 快递企业要想在激烈的市场竞争中保持良好的
《中国储运》2024年第12期第22页 文/梁鸿宇
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“快递总部、加盟商、快递员、直接客户”四方主体，在业务运转过程中形成了多组关系下的“快递行业飞轮”。长期以来，价格战成为快递飞轮持
《中国储运》2024年第12期第21页 文/本刊记者 李静宇
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高效、便捷的快递，是中国服务业的一张名片。 近两年，在国内的快递物流增收不增利的背景下，散单业务成为巨头们新的布局“重点”，越来越多的快递企业
《中国储运》2024年第12期第20页 策划/本刊记者 李静宇
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就如“生命总会找到出路”一般，经济发展也总会找到新的增长极——乡村发展便是其中之一。中国乡村广袤、人口众多、资源丰富，乡村的发展对
《中国储运》2024年第11期第25页 文/山竹
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快递下乡，最终目的是要通过快递的桥梁属性，畅通城乡间商品交换，在拉动乡村经济增长的同时，提升乡村生活水平，并带动乡村就业、建设、现代化等一系列环节的发展。十
《中国储运》2024年第11期第24页 文/本刊记者 孙富奇
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快递行业发展多年，其属性早已从单一收配向全链条、一站式服务转变，且在转变过程中，预处理、初加工等属性特点被愈发挖掘。特别是在助力农产品走出去环节，快递企业
《中国储运》2024年第11期第23页 文/山竹
